Binotto: “Fornire le auto dei clienti non è sacrilego”

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Binotto: “Fornire le auto dei clienti non è sacrilego”

Data di pubblicazione: 23 aprile 2020

Dopo aver minacciato di abbandonare la F1 oltre il limite di budget, Mattia Binotto afferma che se i team più piccoli hanno bisogno di aiuto, la Ferrari è disponibile a fornire auto dei clienti.
Perdendo milioni con ogni gara non disputata quest’anno, i team di Formula 1 sono nei guai.
Il presidente della FIA Jean Todt ha recentemente dichiarato ad Auto Motor und Sport che la F1 “non può escludere” la perdita delle squadre prima che la crisi sia finita.
Ciò ha portato molte delle squadre più piccole a spingere per una riduzione del budget, desiderando $ 145 milioni l’anno prossimo e un’ulteriore riduzione a $ 130 milioni l’anno successivo.
Alcuni pensano che $ 100 milioni sarebbero migliori.
Si dice che le squadre più grandi dello sport, vale a dire Ferrari e Red Bull, si oppongano a un calo così grande dato il loro attuale budget considerevole.
Ciò ha portato il capo del team Red Bull Christian Horner a proporre di fornire auto dei clienti a coloro che lottano finanziariamente.
“Se fossimo seriamente intenzionati a ridurre i costi, in particolare per i piccoli team, sarei in pieno favore di fornire per i prossimi due anni un’auto a pieno cliente”, ha detto a The Guardian.
“I team più piccoli non avrebbero bisogno di ricerca e sviluppo. Funzionerebbero proprio come squadre da corsa e ridurrebbero enormemente i costi “.
Ha aggiunto: “Dobbiamo pensare fuori dagli schemi piuttosto che girarci e rigirarci, ripetendo i numeri.
“Se si tratta solo di salvare le piccole squadre e migliorare la loro competitività, sarebbe molto difficile discutere contro la logica di una piccola squadra che è in grado di prendere una macchina del cliente”.
Ma mentre il capo del team Haas Guenther Steiner ha deriso l’idea, il capo del team Ferrari Binotto afferma che la Scuderia sarebbe aperta a diventare un fornitore.
La Ferrari fornisce già team come Haas con motori, cambi, sospensioni e altri componenti elencati.
Binotto ha anche detto a The Guardian: “Se l’attuale emergenza mettesse davvero in dubbio l’esistenza di alcuni dei nostri concorrenti in questo sport e rendesse necessaria la revisione di alcuni cardini, allora la Ferrari sarebbe aperta ad esso.
“Non è nemmeno sacrilego, dato che è successo prima in F1 e succede oggi in serie come la MotoGP.”
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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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