Carlos Sainz responsabile di Sainz alle voci sulla Ferrari

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Carlos Sainz responsabile di Sainz alle voci sulla Ferrari

Data di pubblicazione: 29 aprile 2020

Carlos Sainz non ha quello che serve per essere il “sugo alla pasta alla Ferrari”, secondo il commentatore olandese Olav Mol.
Con Sebastian Vettel che considera il suo futuro con la Ferrari, secondo quanto riferito, la Scuderia ha stilato un elenco di favoriti per sostituirlo.
Sainz è nella lista insieme a Daniel Ricciardo e Antonio Giovinazzi.
I resoconti dello spagnolo presenti nella lista sono iniziati il ​​mese scorso, una lettera in un rapporto della Gazzetta dello Sport.
Tuttavia, se vuoi la vera fonte, Mol ritiene che non si debba guardare oltre la famiglia Sainz.
“Conosco un po ‘i Sainz e loro l’hanno scoperto da soli”, GPBlog cita Mol come ha detto durante il podcast “F1 aan Tafel di Grand Prix Radio”.
Anche il presentatore olandese di F1 non crede che Sainz sia all’altezza del lavoro.
Sebbene il pilota della McLaren abbia ottenuto il suo primo podio in Formula 1 la scorsa stagione con un terzo posto al Gran Premio del Brasile, Mol ritiene che Sainz abbia ancora molta strada da fare prima di essere il calibro del pilota di cui la Ferrari ha bisogno.
“Se è davvero un’opzione per Sainz, penso che sia troppo presto”, ha spiegato.
“Deve già lavorare molto duramente per raggiungere questo livello e come pilota Ferrari c’è solo un po ‘più di pressione. All’inizio Leclerc ebbe dei problemi.
“Non so se Sainz sia abbastanza forte per la Ferrari. È molto forte domenica, ma non è abbastanza costante per quello.
“Non ho idea che diventerà il sugo per la pasta alla Ferrari.”
Guarda questo nuovissimo video dei nostri amici su Racing Statistics. I migliori 50 piloti di F1 in base alla percentuale di podi raggiunti dalle gare:

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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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