Domenicali non osserva il lavoro Ferrari di Binotto

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Domenicali non osserva il lavoro Ferrari di Binotto

Data di pubblicazione: 27 aprile 2020

L’ex capo Ferrari Stefano Domenicali ha negato di essere schierato per tornare e sostituire Mattia Binotto come caposquadra della Scuderia.
Domenicali, attualmente amministratore delegato di Lamborghini e ancora un paddock di F1 regolarmente per quanto riguarda i media, non è mai stato in grado di sfuggire alle voci sulla Ferrari da quando ha lasciato il team nell’aprile 2014.
Con alcuni quarti del mondo di Formula 1 non completamente convinti della capacità di Binotto di guidare la squadra dopo l’uscita di Maurizio Arrivabene, Domenicali è di solito il numero uno nella lista per sostituirlo.
Ma il 54enne ha detto che non è così, anche se rimane in contatto con il presidente della Ferrari John Elkann.
“Non appena parli di Ferrari, ci sono voci che sono impossibili da controllare”, ha detto Domenicali al Corriere dello Sport.
“Conosco Elkann da anni e la Ferrari da una vita, quindi ovviamente ci parliamo.
“Ma l’ipotesi di tornare a Maranello rimane pettegolezzo senza fondamento.”
Domenicali ha continuato dicendo di aver pensato che Binotto si è adattato molto bene al suo nuovo ruolo e in un arco di tempo relativamente breve.
Ha aggiunto: “Sono convinto che abbia fatto un buon lavoro sia come direttore tecnico che come team principal, in un ruolo in cui ha imparato rapidamente e ha dimostrato abilità ed equilibrio.
“L’anno scorso è stata spesa molta energia nella gestione dei conducenti, ma solo ora il team ha bisogno di un’auto competitiva. Tutti gli altri problemi non sono così importanti. ”
Domenicali ha anche escluso di diventare il nuovo capo di Liberty Media o della FIA.
Ha detto: “È vero che sono presidente della commissione FIA ​​per le monoposto e che rimango un appassionato di F1, ma rimango dove sono”.
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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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