James Allison prevede una “esplosione creativa” alla Mercedes

James Allison prevede una “esplosione creativa” alla Mercedes
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James Allison prevede una “esplosione creativa” alla Mercedes

Data di pubblicazione: 30 aprile 2020

Riposando sugli allori per 63 giorni mentre le fabbriche sono chiuse, James Allison si aspetta che la Mercedes tornerà a lavorare in una “esplosione” creativa.
È tutto tranquillo sul fronte della Formula 1 in quanto il periodo di spegnimento di fabbrica è stato nuovamente esteso.
Alle squadre non sarà permesso di mettere piede nelle loro fabbriche fino all’inizio di giugno, un altro modo in cui lo sport sta cercando di risparmiare denaro.
Tuttavia, ciò non significa che il personale del team, in particolare i team di progettazione, non stia pensando a nuove idee.
Il direttore tecnico Mercedes Allison si aspetta di essere colpito da una raffica di idee creative quando Mercedes aprirà nuovamente le sue porte entro la fine dell’anno.
“Siamo ovviamente in una chiusura del settore perché se non possiamo correre non possiamo guadagnare; se non riusciamo a guadagnare non dovremmo spendere, quindi l’arresto è il modo più ragionevole per attraversare questo periodo difficile “, ha dichiarato Allison in un’intervista sulla pagina Youtube di Mercedes.
“Ma ciò non significa che il tuo cervello si spenga completamente e su e giù per la nostra azienda ci saranno molti ingegneri che sono seduti lì a meditare su come rendere l’auto più veloce quando alla fine torneremo al lavoro.
“Penso che questa pausa stimolerà ogni sorta di idee creative nel nostro team, perché abbastanza spesso le idee migliori arrivano quando ti trovi di fronte a una sfida diversa, quando la tua mente corre libera e fa cose diverse.
“Quindi sospetto che quando torneremo – avendo avuto la nostra creatività e il nostro sforzo ostacolati – sospetto che quando torneremo avremo un’esplosione di sforzi creativi tra tutto il team.”
La Mercedes ha già insaccato il premio per l’innovazione di quest’anno, introducendo il sistema DAS durante i test pre-stagionali in Spagna.
Il sistema di sterzo a doppio asse controlla la punta delle ruote anteriori, consentendo una maggiore velocità lungo il rettilineo e una migliore presa in curva.
Mentre alcuni rapporti affermano che potrebbe valere due secondi al giro, il boss del motorsport Toto Wolff lo ha spazzato via.
“Non vogliamo ancora rivelare troppo a riguardo, ma chiunque pensi che ci darà due secondi è sbagliato”, ha detto al giornale Bild am Sonntag.
“È una delle tante innovazioni sulla nuova auto. In definitiva, è il pacchetto complessivo che è cruciale. ”
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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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