Kevin Magnussen perderebbe il posto se subentrassero i conducenti a pagamento

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Kevin Magnussen perderebbe il posto se subentrassero i conducenti a pagamento

Data di pubblicazione: 27 aprile 2020

Kevin Magnussen ha dichiarato che non sarà più in Formula 1 se i team saranno costretti ad assumere più conducenti paganti per aiutare con le finanze.
Sebbene la Formula 1 abbia pubblicato un piano rivisto per iniziare a correre in Austria dal 5 luglio, i mesi che passano senza azione in pista stanno colpendo le squadre, specialmente quelle più piccole, dove fa male: i loro portafogli.
Di conseguenza, potrebbe esserci la possibilità di vedere ancora più pay driver sulla griglia negli anni a venire, poiché i team cercano di recuperare le entrate perse.
Se questo dovesse rivelarsi il caso, Magnussen pensa che sarà la fine della sua carriera in Formula 1.
“Se devi pagare per i posti, non ci sono più”, ha detto Magnussen al quotidiano danese BT.
“Perché entrambi non posso e non raccoglierò i fondi necessari”.
Magnussen è fuori contratto alla fine della stagione 2020, ma è ansioso di rimanere a Haas, che ha un’opzione su di lui per estendere l’accordo.
Il pilota danese ritiene inoltre che avrebbe senso tenerlo in squadra con l’introduzione in arrivo di un limite di budget e un congelamento delle normative attuali fino almeno al 2022.
“Voglio davvero stare con Haas”, ha aggiunto.
“Hanno un’opzione su di me e mi farebbe bene se la usassero.
“Haas è un ottimo posto dove stare e con il limite di budget introdotto nel 2021, possiamo avvicinarci alla cima.
“È stato anche deciso che tutti continueranno con i modelli 2020 nel 2021, quindi ha anche senso continuare con gli stessi driver”.
Guarda questo nuovissimo video dei nostri amici su Racing Statistics. Il campionato piloti 2001 in time-lapse:

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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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