Otmar Szafnauer: la F1 avrebbe potuto correre in tutta sicurezza in Australia

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Otmar Szafnauer: la F1 avrebbe potuto correre in tutta sicurezza in Australia

Data di pubblicazione: 24 aprile 2020

Il capo del team Racing Point Otmar Szafnauer ritiene che la Formula 1 avrebbe potuto “correre” in modo sicuro al Gran Premio d’Australia, affermando che il rischio era “molto, molto basso”.
Quello che sarebbe stato il Grand Prix australiano di apertura della stagione è stato annullato all’undicesima ora.
Gli eventi si sono svolti con la McLaren che ha annunciato il giovedì sera che un membro del team si era dimostrato positivo portando il team Woking a ritirarsi dal weekend del Gran Premio.
I nove boss della squadra si sono incontrati con la FIA, la Formula 1 e i membri del comitato organizzatore del GP australiano per discutere se proseguire o meno la gara.
La maggioranza inizialmente ha dichiarato di sì, con gli organizzatori australiani che hanno rilasciato un comunicato stampa in cui si diceva che la gara sarebbe andata avanti.
Ore dopo il voto è andato a favore del non correre e il gran premio è stato annullato due ore prima dell’inizio della prima prova di venerdì.
Szafnauer afferma di ritenere che la Formula 1 avrebbe potuto proseguire nel weekend di gara.
Parlando con Amanda Davies della CNN Sport, ha dichiarato: “Era difficile prevedere il futuro, ma guardando indietro, se avessimo corso … Penso che avremmo corso in sicurezza.
“Il rischio era molto, molto basso. Avremmo potuto organizzare la gara. Il governo australiano ci ha dato il via libera per farlo.
“Tuttavia, all’epoca c’era un grande sconosciuto e, a causa dell’ignoto, penso che abbiamo preso decisioni caute per non correre.”
Szafnauer ha rivelato che inizialmente la maggior parte delle squadre voleva correre solo per alcuni per cambiare il loro voto mentre la notte andava nelle prime ore del mattino.
“La cosa che devi ricordare è che ci sono 10 team indipendenti, la FIA, c’è la F1, e poi c’è il governo australiano, quindi ci sono 13 o più responsabili delle decisioni indipendenti che a meno che non stiate tutti insieme davvero non sapete cosa l’altro sta facendo.”
Sei settimane dopo la partenza dell’Australia, la F1 sta ancora aspettando l’inizio della stagione 2020.
Allo stato attuale, sembra che l’Austria possa dare il via al calendario all’inizio di luglio con il paese che potrebbe ospitare due Gran Premi, uno il mercoledì sera.
Szafnauer ha dichiarato: “L’Austria come paese sta iniziando a uscire dai loro blocchi lentamente ma sicuramente, e questo è ad aprile.
“Quindi, se puoi guardare avanti e dire che sta succedendo ad aprile, i negozi di barbiere, i saloni di bellezza e le biblioteche stanno aprendo ora e forse i bambini tornano a scuola a maggio, posso vedere una gara senza che i fan stiano accadendo a luglio.
“E se ciò accade … possiamo ottenere 12-15 gare.”
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La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA).

La categoria è nata nel 1948 (in sostituzione della Formula A, a sua volta sorta solo qualche anno prima, nel 1946), diventando poi a carattere mondiale nella stagione 1950. Inizialmente definita dalla Commissione Sportiva Internazionale (CSI) dell’Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), associazione antesignana della Federazione Internazionale dell’Automobile, oggi la Formula Uno è regolata dal Consiglio Mondiale degli Sport Motoristici (in inglese: World Motor Sport Council, WMSC) della FIA.

Il termine “formula”, presente nel nome, fa riferimento a un insieme di regole alle quali tutti i partecipanti, le macchine e i piloti, devono adeguarsi; esse introducono un numero di restrizioni e specifiche nelle auto, al fine di evitare le eccessive disparità tecniche tra le auto, di porre dei limiti al loro sviluppo e di ridurre i rischi di incidenti. La formula ha avuto molti cambiamenti durante la sua storia. Ad esempio, ci sono stati differenti tipi di motori, con schemi da quattro fino a sedici cilindri e con cilindrate da 1,5 a 4,5 

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